Bezeichnung
Nippon Denso - Zündkerzen
Nippon Denso hat ein sehr ausgefeiltes
Zündkerzenprogramm. Eine beispielhafte Bezeichnung ist:
Neuerdings verwendet Nippon Denso sogenannte
Iridium-Zündkerzen und kennzeichnet das mit dem Buchstaben
I. Die Bedeutung der anderen Felder, die übrigens nicht
immer vollständig genutzt werden, ist:
| Stelle |
Code |
Bauart
(d = Gewindedurchmesser, l = Gewindelänge) |
| W |
L |
d = 18 mm, l = 22 mm, mit Flachdichtsitz |
| M |
d = 18 mm, l = 25,4 mm, mit Flachdichtsitz |
|
MA |
d = 18 mm, l = 20,6 mm, mit Konussitz |
|
J |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Flachdichtsitz,
längere Elektroden |
|
P |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Flachdichtsitz,
Platin- Elektroden |
|
PQ |
d = 14 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz,
Platin- Elektroden |
|
Q |
d = 14 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz |
|
QJ |
d = 14 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz,
längere Elektroden |
|
K |
d = 14 mm, l = 16 mm, ISO |
|
KJ |
d = 14 mm, l = 16 mm, ISO,
längere Elektroden |
|
PK |
d = 14 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz,
Platin- Elektroden |
|
SK |
d = 14 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz,
Iridium- Elektroden |
|
S |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Flachdichtsitz,
spez. Oberflächenabst. für Mazda RE |
|
SF |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Flachdichtsitz,
Oberflächenabstand |
|
T |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Konussitz |
|
W |
d = 14 mm, l = 20,6 mm, mit Flachdichtsitz |
|
X |
d = 12 mm, l = 18 mm, mit Flachdichtsitz |
|
XU |
d = 12 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz |
|
U |
d = 10 mm, l = 16 mm, mit Flachdichtsitz |
|
Y |
d = 8 mm, l = 13 mm, mit Flachdichtsitz |
| Stelle |
Code |
Wärmewert |
| 16 |
9 -20 |
Normaler Wärmewert (heiße
Kerze) |
| 21 - 27 |
Mittlerer
Wärmewert (normale Kerze) |
|
29 - 32 |
Hoher Wärmewert (kalte
Kerze) |
|
34 - 37 |
Sondertypen |
| Stelle |
Code,
neu |
Gewindelänge |
Bemerkung |
|
| E |
E |
19 - 20 mm |
Flachdichtsitz |
|
| E |
0,708'' |
Konussitz |
|
|
F |
12,7 mm (0,5") |
|
|
|
FE |
19 mm (0,75") |
halbes Gewinde |
|
|
G |
21,8 mm |
|
|
|
L |
11,2 mm (7/16") |
|
|
|
- |
12 mm |
18 mm Gewinde, Flachdichtsitz |
|
- |
9,5 mm (3/8") |
14 mm Gewinde, Flachdichtsitz |
|
- |
0,480" |
18 mm Gewinde, Konussitz |
|
- |
0,325 - 0,480" |
14 mm Gewinde, Konussitz |
| Stellen |
Code |
Sonderausführungen |
| X |
A |
2 Masse-Elektroden für
Mazda RE |
| A*** |
vorgebaute Elektrode (7 mm) |
|
B |
3 Masse-Elektroden |
|
B*** |
vorgebaute Elektrode (9,5
mm) |
|
C*** |
vorgebaute Elektrode (5 mm) |
|
D |
4 Masse-Elektroden für
Mazda RE |
|
H |
vorgebaute Elektrode (9,5
mm) |
|
K |
Ausführung für Honda CVCC |
|
LM |
Ausführung für
Rasenmäher |
|
M |
Kompaktausführung |
|
N |
Rennausführung
(Nickelelektrode) |
|
Pt |
Rennausführung
(Platinelektrode) |
|
P |
vorgebauter Isolator |
|
S |
Normalausführung |
|
T |
2 Masse-Elektroden für
Toyota T.G.T |
|
X |
extra-vorgebauter Isolator |
| Stelle |
Code |
Innenaufbau |
| R |
- |
Normal |
| R |
entstört, mit Widerstand |
| Stelle |
Code |
Spezielle
Elektrodenausführung |
| -U |
-GL |
Platinelektrode |
| -L |
für Honda CVCC und Mopeds |
|
-S |
Halbflächen-Elektroden |
|
-U |
U-förmige Masseelektrode |
|
-US |
Sternförmige
Mittenelektrode und U-förmige Masseelektrode |
|
-V |
Dünne
Mittenelektrode |
|
-Z |
Dünne
Platin-Mittenelektrode und keilförmige Masseelektrode |
|
-C |
zurückgeschnittene
Masseelektrode |
|
-P |
Platinbeschichtete
Elektrode für DIS |
| Stelle |
Code |
Elektrodenabstand |
| 11 |
8 |
0,8 mm (0.032") |
| 9 |
0,9 mm (0.035") |
|
10 |
1,0 mm (0.040") |
|
11 |
1,1 mm (0.045") |
|
13 |
1,3 mm (0.050") |
|
14 |
1,4 mm (0.055") |
|
15 |
1,5 mm (0.060") |
|
20 |
2,0 mm (0.080") |
© Michael (21.03.04
) [Start]
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