Alles abschalten.
Bevor Ihr loslegt, müsst Ihr alle Verbraucher am Empfängerfahrzeug ausschalten, damit die Spenderbatterie nicht zu sehr belastet wird. Dann löst Ihr die Seitendeckel oder andere Teile am Motorrad, damit Ihr an die Batteriepole herankommt.

Überbrückungskabel anschließen
Hier werden die meisten Fehler gemacht. Verwendet nur ein handelsübliches Überbrückungskabel und nicht irgendwelche Leitungen aus der Kabelkiste, die zufällig in der Garagenecke steht.
Mit dem roten Kabel verbindet Ihr die Pluspole von Spender- und Empfängerbatterie. Befestigt nun ein Ende des schwarzen Kabels am Minuspol der Spenderbatterie, das andere Ende an einem Massepunkt des Motorrades (z.B. Motor) und nicht (!) am Minuspol der Empfängerbatterie. Im letzten Fall könnte sich eventuell austretendes Knallgas durch einen Funken entzünden.
Achtet auch darauf, dass die Kabel nicht mit rotierenden oder heißen Teilen Kontakt bekommen.

Fahrzeuge starten
Lasst den Motor des Spenderfahrzeug an, schaltet alle Verbraucher (z.B. Licht) aus und lasst den Motor mit etwa 2.000 - 3.000 U/min drehen. Jetzt könnt Ihr das Empfängerfahrzeug starten. 

Überbrückungskabel abklemmen
Wenn der Motor des Spenderfahrzeuges stabil läuft, schaltet dessen Licht an. Nun könnt Ihr das Überbrückungskabel abnehmen. Wenn ein großer Verbraucher angeschaltet ist, bilden sich beim Abnehmen keine Spannungsspitzen, die die Bordelektronik beschädigen könnten.
Achtet auch darauf, dass sich die Klemmzangen des Überbrückungskabels nicht berühren, solange es noch an der Spenderbatterie angeschlossen ist. Am besten Ihr nehmt erst bei beiden Fahrzeugen das Pluskabel und dann das Minuskabel ab.

Batterie laden 
Nach einer Starthilfe sollte man eine längere Strecke fahren und danach die Batterie voll laden. Wie das geht, könnt Ihr hier lesen.