Wer seiner Kreativität Auslauf gegeben, und nach unzähligen Werkstattstunden ein Bike der Marke Eigenbau in die Welt gesetzt hat, dem wird irgendwann gewahr, dass der originale Markenschriftzug auf seinem Bock mit der Realität nicht mehr allzuviel gemein hat. Aber wie entledigt man sich der groben Lettern?
Bei Klärung dieser Frage stellen Beschriftung von Tank und Seitendeckel das geringste Problem dar, fallen sie zumeist eh einer individuellen Lackierung zum Opfer. Problematischer wird's bei den Motorseitendeckeln, da die meisten Hersteller den Markennamen einzugießen pflegen. Soll der Deckel farbig werden, bietet sich natürlich diese Möglichkeit: zuspachteln, beischleifen, Lack drüber und fertig.
Wer aber den Aludeckel in seiner puren Pracht beibehalten will, für den ist noch nicht mal das Zuschweißen der Weisheit letzter Schluss, weil es leider immer erkennbare Spuren hinterlässt. Denn selbst erfahrenste Schweißer schaffen das meist nicht ohne Lunker (im Alu eingeschlossene Luftblasen). Und zu allem Übel gesellt sich noch ein zweiter Silberfarbton dazu. Das Schweißgerät sollte man bestenfalls an Aludeckel lassen, die in Strahloptik gehalten werden. Bei dieser rauhbeinigen Oberfläche fallen die unschönen Begleiterscheinungen nicht so ins Auge.
Eine gute Möglichkeit, den unbeliebten Schriftzug loszuwerden, besteht darin, ihn zu überkleben. Natürlich nicht mit x-beliebigen Abziehbildchen, sondern mit passenden Alu-, Messing- oder VA-Schildern. Eine Lösung, die zudem den Vorteil bietet, je nach Form oder Oberflächenbearbeitung des Schildes, noch ein designerisches i-Tüpfelchen zu setzen. Das Verfahren, dass hier anhand der Honda VT 600 Motorseitendeckel erläutert wird, ist natürlich auch überall dort anwendbar, wo Metall auf Metall geklebt werden soll. Will man die Motordeckel polieren, ist es empfehlenswert, dies zu tun, bevor man sich an die Schilder `ran macht. Okay, machen wir uns ans Werk: