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Mit einer
selbstgebauten Prüfzündkerze lassen sich die
Zündspulen besser testen, als mit einer
einfachen Widerstandsmessung der Wicklungen -
und das geht so:
- Man nehme eine normale neue Zündkerze und
schneide mit einer Eisensäge den Massekontakt
ab.
- Jetzt muss man das Kerzengewinde so weit
abdrehen, dass sich ein Abstand zwischen dem Gewindeende und
der Spitze der Mittelelektrode von
exakt 10 mm ergibt.
- Anschließend wird ein starkes Kabel mit
einem Querschnitt von mindestens 1,5 mm2
und eine Klemme an den Kerzenkörper gelötet.
Fertig ist das Spezialwerkzeug und man kann
eine verdächtige Spule prüfen:
- Eine Zündkerze wird entfernt und statt
dessen die Prüfkerze in den Kerzenstecker
gesteckt.
- Die Klemme wird an den Zylinderkopf
angeschlossen und gestartet.
- Jetzt muss ein kräftiger blauer Funke zwischen
Mittelelektrode und Gewinde zu sehen sein.
Dann ist alles in Ordnung. Springt kein Funke
über, kann natürlich auch das Zündkabel
defekt sein.
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