SUZUKI GS 500 E - Technische Daten
| Allgemeine Fahrzeugdaten |  |
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| Typbezeichnung | GS 500 (E) | |
| Anzahl der Sitzplätze | 2 | |
| Standgeräusch | - dbA | |
| Fahrgeräusch | 94 dbA | |
| Geschwindigkeit, 1. Gang | - km/h | bei
Nenndrehzahl
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| Geschwindigkeit, 2. Gang | - km/h | |
| Geschwindigkeit, 3. Gang | - km/h | |
| Geschwindigkeit, 4. Gang | - km/h | |
| Geschwindigkeit, 5. Gang | - km/h | |
| Geschwindigkeit, 6. Gang | - km/h (rechnerisch) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 135 / 148 km/h | 27 PS, solo sitzend / liegend |
| 165 / 179 km/h | 48 PS, solo sitzend / liegend | |
| Beschleunigung | 10 / 13,7 sek von 0 - 100 km/h | 27 PS, solo / 2 Personen |
| Betriebserlaubnisnummer | KFB | Deutschland |
| Abmessungen | |
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| Länge, Gesamt- | 2190 - 2210 mm | GS 500 E |
| 2145 mm | GS 500 M | |
| Breite, Gesamt- | 755 - 850 mm | GS 500 E, L |
| 730 mm | GS 500 M | |
| Breite, ohne Lenker | 520 mm | |
| Lenkerbreite | 700 mm | |
| Höhe, Gesamt- | 1110 - 1155 mm | |
| Sitzhöhe | 800 mm | |
| Radstand | 1435 mm | |
| Spurweite | - mm | |
| Bodenfreiheit | 165 / 160 mm | GS 500 E / GS 500 M |
| Nachlauf des Vorderrades | 120 / 116 mm | GS 500 E / GS 500 M |
| Lenkkopfwinkel | 61 / 61,5 Grad | GS 500 E / GS 500 M |
| Lenkwinkel | ± - Grad | von Anschlag zu Anschlag |
| Wendekreis | 2,5 m | |
| Leergewicht, trocken | 201 - 205 kg | |
| Leergewicht, fahrbereit | 225 kg | |
| Gesamtgewicht, zulässig | 390 kg | |
| Achslast, vorn, zulässig | 125 kg | |
| Achslast, hinten, zulässig | 165 kg | |
| Fahrwerk | |
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| Rahmenbauart | Doppelschleifen, Stahlrohr- | |
| Radaufhängung, vorn | Teleskopgabel, ölhydraulisch gedämpft | |
| Standrohrdurchmesser | 35 mm | |
| Federweg, vorn | 150 mm | |
| Dämpferöl, Füllmenge | 165 cm³ | GS 500 E |
| 195 cm³ | GS 500 M | |
| Dämpferöl, Art | SAE 10W-15W | Wechselinterval 10.000 km |
| Radaufhängung, hinten | Federschwinge, nadelgelagert; Doppelfederbeine, Federbasis 5-fach verstellbar, hydr. gedämpft | |
| Federbeinlänge | 325 mm | zwischen Augenmitten |
| Federweg, hinten | 85 mm | |
| Reifendimension, vorn | 3,25 H 19 - 4PR | |
| Reifendimension, hinten | 3,75 H 18 -4 PR / 4,00 H 18 -4 PR | International / Österreich |
| Reifendruck, vorn | 1,75 / 2,0 bar | Solo / mit 2 Personen |
| Reifendruck, hinten | 2,0 / 2,3 bar | Solo / mit 2 Personen |
| Felgengröße, vorn | - | Speichenrad |
| - | Gussrad | |
| Felgengröße, hinten | - | Speichenrad |
| - | Gussrad | |
| Bremsen | |
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| Bremse, vorn | Doppel-Scheibenbremse, hydr. | |
| Scheibendurchmesser | 275 mm | |
| Bremsscheibendicke, min. | 6,0 mm | nach Bearbeitung |
| Bremszylinder | Einkolben-Schwimmsattel | |
| Bremsflüssigkeit | DOT 3 oder 4 SAE J 1703a /b /c SAE 70R3 |
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| Bremse, hinten | Einfach-Scheibenbremse, hydr. | |
| Scheibendurchmesser | 275 mm | |
| Motor, allgemein | |
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| Antriebsprinzip | Verbrennungsmotor | |
| Arbeitsweise | 4-Takt-Otto-Motor | |
| Anzahl der Zylinder | 4 | |
| Anordnung der Zylinder | stehend | |
| Ausgleichswelle | keine | |
| Starteinrichtung | Kickstarter, Elektrikstarter | |
| Kühlung | Fahrtwind, Luft | |
| Einfahrdrehzahl | max. 4000 1/min | unter 800 km |
| max. 6000 1/min | unter 1600 km | |
| max. 9000 1/min | über 1600 km | |
| Leerlaufdrehzahl | 1100 - 1200 1/min | |
| Hub | 55,8 mm | |
| Hubraum | 492 cm3 | |
| Motorleistung | 20 KW (27 PS) bei 7600 1/min |
Deutschland |
| 35,6-37 KW (48-51
PS) bei 10000 1/min |
International | |
| Drehmoment | 30,0 Nm bei 4100 1/min | Deutschland |
| 37,3 Nm bei 8500 1/min | International | |
| Verdichtungsverhältnis | 9,7 : 1 | |
| Kompressionsdruck | 10 - 14 kg/cm2 | |
| Verschleißgrenze | 8 kg/cm2 | |
| Kolben, Zylinder | |
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| Kolbengeschwindigkeit, mittlere | 1,86 m/s | bei Nenndrehzahl |
| Zylinderbohrung, Standard | 53,000 - 53,015 mm | |
| Verschleißgrenze, Standard | 53,1000 mm | |
| 1. Übergröße | - mm | |
| 2. Übergröße | - mm | |
| Kolbendurchmesser, Standard | 52,945 - 52,960 mm | |
| Verschleißgrenze, Standard | 52,800 mm | 15 mm vom unteren Ende |
| 1. Übergröße | 53,445 mm | |
| 2. Übergröße | 53,945 mm | |
| Kolbenspiel | 0,050 - 0,060 mm | |
| Nutspiel, Kompressionsring | - mm | |
| Verschleißgrenze | 0,180 mm | |
| Nutspiel, Ölabstreifer | ||
| Verschleißgrenze | 0,150 mm | |
| Stoßspiel, Kompressionsring | 0,5 mm | |
| Verschleißgrenze, belastet | 0,6 mm | |
| Verschleißgrenze, unbelastet | 5 mm | |
| Kolbenbolzendurchmesser | 15,995 - 16,000 mm | |
| Verschleißgrenze | 15,960 mm | |
| Bolzenbohrungsdurchmesser | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Zylinderkopfverzug, zulässig | 0,25 mm | |
| Kurbelwelle, Pleuel | |
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| Kurbelwellenlager, Anzahl | 6 | |
| Kurbelwellenlager, Bauart | 5 Rollenlager, 1 Kugellager | |
| Radialspiel | 0,015 - 0,040 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,080 mm | |
| Hubzapfenversatz | 180 Grad | |
| Pleuellager, Anzahl | 4 | |
| Pleuellager, Bauart | Nadellager | |
| Pleuellagerfußspiel, axial | 0,10 - 0,65 mm | |
| Verschleißgrenze | 1,00 mm | |
| Kolbenbolzenlager, Bauart | Gleitlager | |
| Kolbenbolzenlager, Spiel | 0,011 - 0,014 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,090 mm | |
| Kurbelwellenschlag max. | - mm | |
| Ventilsteuerung | |
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| Ventilanzahl/Zylinder | 2 | |
| Nockenwellen, Anzahl | 2 | |
| Nockenwellen, Anordnung | OHC | |
| Nockenwellenantrieb | Rollenkette |
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| Nockenhöhe, Einlass | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Nockenhöhe, Auslass | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Nockenwellenlager, Aussendurchm. | - mm | |
| Nockenwellenlager, Innendurchm. | 21,959 21,980 mm | |
| Verschleißgrenze | ||
| Spiel, Standard | - mm | |
| Spiel, Verschleissgrenze | 0,150 mm | |
| Nockenwellenschlag, zulässig | 0,100 mm | |
| Ventilbetätigung | Tassenstössel | |
| Ventilschaftdurchmesser, Einlass | 6,965 - 6,980 mm | ? |
| Verschleißgrenze | 6,90 mm | ? |
| Ventilschaftdurchmesser, Auslass | 6,955 - 6,970 mm | ? |
| Verschleißgrenze | 6,805 mm | ? |
| Ventilschaftspiel, Einlass | 0,02 - 0,05 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,09 mm | ? |
| Ventilschaftspiel, Auslass | 0,03 - 0,06 mm | ? |
| Verschleißgrenze | 0,10 mm | ? |
| Ventilfederlänge, innere Feder | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Ventilfederlänge, äußere Feder | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Ventilspiel, Einlass | 0,03 ...0,08 mm | kalter Motor |
| Ventilspiel, Auslass | 0,03 ...0,08 mm | kalter Motor |
| Steuerzeiten | |
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| Einlassventil öffnet | - Grad vor OT | |
| Einlassventil schließt | - Grad nach UT | |
| Auslassventil öffnet | - Grad vor UT | |
| Auslassventil schließt | - Grad nach OT | |
| Schmiersystem | |
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| Arbeitsweise | Druckumlaufschmierung | |
| Ölpumpe, Bauart | Eaton-Flügelpumpe | |
| Spiel innerer/äußerer Rotor | 0,2 mm | |
| Spiel äußerer Rotor/Gehäuse | 0,25 mm | |
| Längsspiel der Rotoren | 0,15 mm | |
| Druck | über 0,1 kg/cm2 | |
| Ölreservoir | Nasser Ölsumpf | |
| Motoröl, Menge | 2,4 ltr | |
| Motoröl, Spezifikation | SAE 10 W -40 HD, API/SE-SD | |
| Wechselintervall | 5000 km | |
| Ölfilter, Art | Hauptstrom, Papier | |
| Wechselintervall | 5000 km | |
| Kupplung, Primärantrieb | |
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| Kupplung, Bauart | Mehrscheiben-Ölbad | |
| Spiel | 3 mm | am Handhebel |
| Mitnehmerscheiben, Anzahl | 6 Stahl | |
| Mitnehmerscheiben, Durchmesser | ||
| Mitnehmerscheiben, Verzug | max. 0,3 mm | |
| Reibscheiben, Anzahl | 7 Stahl mit Reibbelag | |
| Reibscheiben, Durchmesser | ||
| Reibscheiben, Dicke | 2,9 - 3,1 mm | |
| Reibscheiben, Verschleißgrenze | 2,7 mm | |
| Kupplungsfedern, Anzahl | 6 | |
| Freie Federlänge | 37,7 - 39,1 mm | |
| Verschleißgrenze | 37 mm | |
| Primärantrieb, Bauart | Zahnrad, schräg verzahnt | |
| Zähnezahl, primär | 44 | |
| Zähnezahl, sekundär | 87 | |
| Primärantrieb, Übersetzungsverh. | 1,979 (87/44) | |
| Getriebe | |
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| Getriebe, Bauart | Aphon-Zahnradgetriebe, klauengeschaltet, mit Fußschaltung | 1. Gang unten; 5 nach oben |
| Anzahl Gänge | 6 | |
| Untersetzungsverhältnis, 1. Gang | 2,666 (32/12) | |
| Untersetzungsverhältnis, 2. Gang | 1,777 (32/18) | |
| Untersetzungsverhältnis, 3. Gang | 1,380 (29/21) | |
| Untersetzungsverhältnis, 4. Gang | 1,173 (27/23) | |
| Untersetzungsverhältnis, 5. Gang | 1,045 (23/22) | |
| Untersetzungsverhältnis, 6. Gang | 0,956 (22/23) | |
| Getriebeöl | - | zus. mit Motoröl |
| Sekundärantrieb | |
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Sekundärantrieb, Bauart |
O-Ring-Rollenkette, endlos | Standard |
| Antriebsketten-Typ | 5/8x3/8 | DAIDO 50 HDS bzw. TAKASAGO RK50SHO |
| Antriebskettendurchhang | 20 - 30 mm | |
| Anzahl der Glieder | 108 / 110 | GS 500 E / GS 500 M |
| Ritzel, Zähnezahl | 14 | |
| Kettenrad, Zähnezahl | 50 (48) | (andere Angabe) |
| Untersetzungsverhältnis | 1 : 3,57 (3,429) | (andere Angabe) |
| Vergaser, Kraftstoffanlage | |
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| Vergaser, Anzahl | 4 | |
| Vergaser, Bauart | Rundschiebervergaser mit Zentralschwimmer | |
| Vergaser, Typ | Mikuni, Typ VM 22 SS | GS 500 EN - EX |
| Mikuni, Typ BS 32 SS | GS 500 EZ, GS 500 M | |
| Vergaser, Durchlass | 22 mm | |
| Hauptdüse | 80 | |
| Luftdüse | 1,4 | |
| Luftschraube | 2 Umdrehungen offen | |
| Düsennadel (Kolbennadel) | - | |
| Nadeldüse | - | |
| Nadelstellung | - | |
| Leerlaufdüse | - | |
| 2. Leerlaufdüse | - | |
| Leerlaufluftdüse | keine | |
| Kolbenfeder-Spannung | - g | |
| Kolbenfeder-Länge | - mm | |
| Schwimmerstand | - ± 1 mm | |
| Kaltstarteinrichtung | Luftschieber | |
| Luftfilterung | PU-Schaumstoffelement, ölbenetzt | |
| Kraftstoffzufuhr | Fallbenzin | |
| Tankinhalt, Gesamt- | 16,0 - 16,8 ltr | GS 500 E |
| 23 ltr | GS 500 M | |
| Tankinhalt, Reserve | 2,7 - 3,6 ltr | GS 500 E |
| 2,4 ltr | GS 500 M | |
| Kraftstoff | bleiarm, min. 91 ROZ (Normal) | |
| Verbrauch | 5,6 - 5,8 ltr / 100 km | |
| Zündanlage | |
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| Zündanlagenbauart | Batteriezündung, kontaktgesteuert | GS 500 EN - EX |
| Batteriezündung, kontaktlos | GS 500 EZ | |
| Zündspulen, Anzahl | 2 | |
| Zündspulen, Typ | - | |
| Zündkerzen, Anzahl | 4 | |
| Zündkerzen, Typ | NGK B - 8 ES bzw. ND W 24 ES | Standard, GS 500 EN - EX |
| NGK B - 9 ES bzw. ND W 27 ES | wahlweise; GS 500 EN - EX | |
| NGK D - 8 EA | GS 500 EZ | |
| NGK DR 8 ES-L bzw. ND X24ESR-U | GS 500 M | |
| Elektrodenabstand | 0,6 - 0,7 mm | |
| Zündkerzen-Entstörstecker | NGK | |
| Unterbrecher, Anzahl | 2 mechanisch | GS 500 EN - EX |
| 2 Hallgeber | GS 500 EZ | |
| Kontaktabstand | 0,30 - 0,40 mm | |
| Zündzeitpunkt | 15 Grad vor OT | unter 1400 1/min dynamisch |
| 40 Grad vor OT | über 2350 1/min | |
| Schließwinkel | - Grad | |
| Kondensator | - Mikrofarad | Kokusan |
| - Mikrofarad | Denso | |
| Elektrische Anlage | |
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| Lichtmaschinenbauart | Wechselstrom-Generator, 3-phasig | Nippon Denson bzw. Kokusan |
| Statorspulen | 12 | |
| Rotor | Permanentmagnet | |
| Spannung | 12 V | nominal bei 5000 1/min |
| 16,5 V | ohne Last | |
| 14 - 15,5 V | geregelt | |
| Leistung | 200 W | bei 8000 1/min |
| Spannungsregler | SCR, elektronisch mit Halbleitern | |
| Gleichrichter | Silizium-Gleichrichter | |
| Anlasser, Spannung | 11 V | |
| Stromaufnahme | - A | Nippon Denso |
| - A | Mitsuba | |
| Kohlebürstenlänge | 14 - 9 mm | Nippon Denso |
| 12/13 - 6 mm | Mitsuba | |
| Kollektor-Isolationselemente | 0,6 - 0,2 mm zurückgesetzt | |
| Haupt- /Nebensicherung | 15 / 10 A | |
| Batteriespannung | 12 V | |
| Batteriekapazität | 10 Ah | Deutschland |
| Batterietyp | - | Deutschland |
| Beleuchtung | |
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| Abblendlicht | 40 W | GS 500 E |
| 55 W | GS 500 M | |
| Fernlicht | 50 W | GS 500 E |
| 60 W | GS 500 M | |
| Standlicht | 4 W | |
| Rücklicht, Bremslicht | 5/21 W | |
| Blinker | 4 x 21 W | |
| Kennzeichenleuchte | 8 W | |
| Instrumentenbeleuchtung | 3,4 W | |
| Kontrollleuchte, Fernlicht | 3,4 W | |
| Kontrollleuchte, Blinker | 3,4 W | |
| Abgasanlage | |
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| Bauart | Krümmer-Schalldämpfer-Kombination | |
| Eintrittsdurchmesser | ||
| Austrittsdurchmesser | ||
© Michael (12.08.05 ) [Start]