GS-Classic: GR 650, technische Daten

Allgemeine Fahrzeugdaten
Typbezeichnung	GR 650 D-K, XD-XK
Anzahl der Sitzplätze	2
Standgeräusch	88 dbA
Fahrgeräusch	- dbA
Geschwindigkeit, 1. Gang	63 km/h	bei Nenndrehzahl
Geschwindigkeit, 2. Gang	98 km/h
Geschwindigkeit, 3. Gang	129 km/h
Geschwindigkeit, 4. Gang	155 km/h
Geschwindigkeit, 5. Gang	177 km/h (rechnerisch)
Höchstgeschwindigkeit	159 / 167 km/h	solo sitzend / liegend
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h	mit zwei Personen
Betriebserlaubnisnummer	KFB	Deutschland
Beschleunigung	6,2 / 7,2 sec von 0 auf 100 km/h	solo / zwei Personen
Verbrauch	4,3 - 6,3 ltr/100km
Abmessungen
Länge, Gesamt-	2150 - 2170 mm	je nach Markt
Breite, Gesamt-	850 mm
Breite, ohne Lenker	610 mm
Lenkerbreite	790 mm
Höhe, Gesamt-	1180 mm
Sitzhöhe	770 - 790 mm
Radstand	1430 mm
Spurweite	- mm
Bodenfreiheit	150 mm
Nachlauf des Vorderrades	111 mm
Lenkkopfwinkel	62,5 Grad
Lenkwinkel	± 40 Grad	von Anschlag zu Anschlag
Wendekreis	4950 mm
Leergewicht, trocken	175 / 178 kg	XD / D
Leergewicht, fahrbereit	198 / 201 kg	XD / D
Gesamtgewicht, zulässig	410 kg
Achslast, vorn, zulässig	195 kg
Achslast, hinten, zulässig	215 kg
Fahrwerk
Rahmenbauart	Doppelschleifen, Stahlrohr-
Radaufhängung, vorn	Teleskopgabel, ölhydraulisch gedämpft
Standrohrdurchmesser	35 (41) mm	( ) andere Angabe
Federweg, vorn	140 mm
Federlänge, frei	520 mm
Dämpferöl, Füllmenge	263 / 235 cm3	E-28 Gussrad / Andere
Dämpferöl, Ölstand	125, 3 / 170 mm	E-28 Gussrad / Andere
Dämpferöl, Art	# 15 bzw. SAE 10W-20	Wechselinterval 10.000 km
Radaufhängung, hinten	Federschwinge, nadelgelagert mit Zentralfederbein (Full Floater), hydr. gedämpft
Federbeinlänge	- mm	zwischen Augenmitten
Federweg, hinten	110 mm
Reifendimension, vorn	100/90-19 57H
Reifendimension, hinten	130/90-16 67H
Reifendruck, vorn	2,0 / 2,2 bar	Solo / mit 2 Personen
Reifendruck, hinten	2,25 / 2,5 bar	Solo / mit 2 Personen
Felgengröße, vorn	1,85 x 19 / 1,85 x 19	Speichenrad / Gussrad
Felgengröße, hinten	2,50 x 16 / 2,50 x 16	Speichenrad / Gussrad
Bremsen
Bremse, vorn	Einfach-Scheibenbremse, hydr.
Scheibendurchmesser	275 (280) mm	( ) andere Angabe
Bremsscheibendicke	5,0 (4,5) mm	(nach Bearbeitung)
Bremszylinder	Einkolben-Schwimmsattel
Bremsflüssigkeit	DOT 3 oder 4 SAE J 1703a /b /c
Bremse, hinten	Einfach-Trommelbremse
Innendurchmesser, max.	160,7mm
Motor, allgemein
Antriebsprinzip	Verbrennungsmotor
Arbeitsweise	4-Takt-Otto-Motor
Anzahl der Zylinder	2
Anordnung der Zylinder	stehend
Massenausgleich	Zweimassen-Schwungrad
Starteinrichtung	Elektrikstarter
Kühlung	Fahrtwind, Luft
Einfahrdrehzahl	max. 4000 1/min	unter 800 km
	max. 5000 1/min	unter 1600 km
	max. 8500 1/min	über 1600 km
Leerlaufdrehzahl	1300 +/- 50 1/min
Hub	70 mm
Hubraum	647 (651) cm3	( ) andere Angabe
Motorleistung	36,8 KW (50 PS) bei 7200 1/min	Deutschland
Drehmoment	5,2 kpm (51 Nm) bei 6000 1/min	Deutschland
Verdichtungsverhältnis	8,7 : 1
Kompressionsdruck	11 - 15 kg/cm2
Verschleißgrenze	9 kg/cm2	max. 2 kg/cm2 Differenz
Kolben, Zylinder
Kolbengeschwindigkeit, mittlere	?? m/s	bei Nenndrehzahl
Zylinderbohrung, Standard	77,000 - 77,015 mm
Verschleißgrenze, Standard	77,080 mm
1. Übergröße	+ 0,5 mm
2. Übergröße	+ 1,0 mm
Kolbendurchmesser, Standard	76,945 - 76,960 mm
Verschleißgrenze, Standard	76,880 mm	15 mm vom unteren Ende
1. Übergröße	+ 0,5 mm
2. Übergröße	+ 1,0 mm
Kolbenspiel	0,060 - 0,080mm
Verschleißgrenze	0,120 mm
Nutspiel, 1.Kompressionsring, max.	0,180 mm
Nutspiel, 2.Kompressionsring, max.	0,150 mm
Nutbreite, 1.Kompressionsring	1,01 - 1,03 mm
Nutbreite, 2.Kompressionsring	1,21 - 1,23 mm
Nutbreite, Ölabstreifer	2,51 - 2,53 mm
Stoßspiel, 1. Kompressionsring	7,0 / 5,9 mm	N / R unbelastet
Verschleißgrenze	5,5 / 4,7 mm	N / R unbelastet
Verschleißgrenze	0,7 mm	belastet
Stoßspiel, 2. Kompressionsring	10,0 / 9,6 mm	N / R unbelastet
Verschleißgrenze	8,0 / 7,7 mm	N / R unbelastet
Verschleißgrenze	0,7 mm	belastet
Kolbenbolzendurchmesser	17,996 - 18,000 mm
Verschleißgrenze	17,980 mm
Bolzenbohrungsdurchmesser	18,002 - 18,008 mm
Verschleißgrenze	18, 030 mm
Zylinderverzug, zulässig	0,10 mm
Kurbelwelle, Pleuel
Kurbelwellenlager, Anzahl	4
Kurbelwellenlager, Bauart	4 Gleitlager
Radialspiel	0,020 - 0,044 mm
Verschleißgrenze	0,080 mm
Axialspiel	0,080 - 0,120 mm
Hubzapfenversatz	180 Grad
Pleuellager, Anzahl	2
Pleuellager, Bauart	Gleitlager
Pleuellagerfußspiel, radial	0,024 - 0,40 mm
Verschleißgrenze	0,080 mm
Pleuellagerfußspiel, axial	0,10 - 0,20 mm
Verschleißgrenze	0,30 mm
Kolbenbolzenlager, Bauart	Gleitlager
Kolbenbolzenlager, Spiel	0,10 - 0,20 mm
Verschleißgrenze	0,30 mm
Kurbelwellenschlag max.	0,05 mm
Ventilsteuerung
Ventilanzahl/Zylinder	2
Nockenwellen, Anzahl	2
Nockenwellen, Anordnung	DOHC
Nockenwellenantrieb	Rollenkette
Nockenhöhe, Einlass	37,270 - 37,310 mm	50 PS
Verschleißgrenze	36,970 mm
Nockenhöhe, Auslass	37,270 - 37,310 mm
Verschleißgrenze	36,970 mm
Nockenwellenlager, Aussendurch.	21,959 - 21,980 mm
Nockenwellenlager, Innendurchm.	22,012 - 22,025 mm
Spiel, Standard	0,032 - 0,066 mm
Spiel, Verschleißgrenze	0,150 mm
Ventilbetätigung	Tassenstössel
Ventildurchmesser, Einlass	40 mm
Ventildurchmesser, Auslass	34 mm
Ventilschaftdurchmesser, Einlass	6,960 - 6,975 mm
Ventilschaftdurchmesser, Auslass	6,945 - 6,960 mm
Ventilschaftspiel, Einlass	0,025 - 0,055 mm
Verschleißgrenze	0,035 mm
Ventilschaftspiel, Auslass	0,040 - 0,070 mm
Verschleißgrenze	0,035 mm
Ventilführungsdurchmesser	7,000 - 7,015 mm
Ventilsitzbreite	1,0 - 1,2 mm
Ventilfederlänge, innere Feder	- mm
Verschleißgrenze	35,9 mm
Ventilfederlänge, äußere Feder	- mm
Verschleißgrenze	40,1 mm
Ventilspiel, Einlass + Auslass	0,03 ...0,08 mm	kalter Motor
Steuerkettenlänge, max.	128,9 mm	über 20 Stifte
Zylinderkopfverzug, zulässig	0,10 mm
Steuerzeiten
Einlassventil öffnet	- Grad vor OT	50 PS
Einlassventil schließt	- Grad nach UT
Auslassventil öffnet	- Grad vor UT
Auslassventil schließt	- Grad nach OT
Schmiersystem
Arbeitsweise	Druckumlaufschmierung
Ölpumpe, Bauart	Eaton-Flügelpumpe
Spiel innerer/äußerer Rotor	- mm
Spiel äußerer Rotor/Gehäuse	- mm
Längsspiel der Rotoren	- mm
Druck	2,5 - 5,5 kg/cm2	bei 3000 1/min
Ölreservoir	Nasser Ölsumpf
Motoröl, Menge	2,4 / 2,8 ltr	ohne / mit Filterwechsel
Motoröl, Spezifikation	SAE 10 W -40 HD, API/SE-SD
Wechselintervall	5000 km
Ölfilter, Art	Hauptstrom, Papier	Suzuki 16510-45040
Wechselintervall	5000 km
Kupplung, Primärantrieb
Kupplung, Bauart	Mehrscheiben-Ölbad
Spiel	4 mm	am Handhebel
Mitnehmerscheiben, Anzahl	-	Stahl
Mitnehmerscheiben, Dicke	1,4 +/- 0,05 mm
Verschleißgrenze	2,60 mm
Mitnehmerscheiben, Verzug	max. 0,1 mm
Reibscheiben, Anzahl	-	Stahl mit Reibbelag Nr. 1 / Nr. 2
Reibscheiben, Dicke	2,92 - 3,08 / 3,45 - 3,55 mm
Verschleißgrenze	2,60 / 3,20 mm
Kupplungsfedern, Anzahl	6
Freie Federlänge, max.	34 mm
Primärantrieb, Bauart	Zahnrad
Zähnezahl, primär	32
Zähnezahl, sekundär	72
Primärantrieb, Übersetzungsverh.	2,250
Getriebe
Getriebe, Bauart	Aphon-Zahnradgetriebe, klauengeschaltet, mit Fußschaltung	1. Gang unten; 4 nach oben
Anzahl Gänge	5
Untersetzungsverhältnis, 1. Gang	2,846 (37/13)
Untersetzungsverhältnis, 2. Gang	1,812 (29/16)
Untersetzungsverhältnis, 3. Gang	1,368 (26/19)
Untersetzungsverhältnis, 4. Gang	1,142 (24/21)
Untersetzungsverhältnis, 5. Gang	1,000 (22/22)
Getriebeöl	-	zus. mit Motoröl
Sekundärantrieb
Sekundärantrieb, Bauart	O-Ring-Rollenkette, endlos	Standard
Antriebsketten-Typ	DID 50 JL; RK 50 GO	-
Antriebsketten-Festigkeit	-
Anzahl der Glieder	106
Ritzel, Zähnezahl	15
Kettenrad, Zähnezahl	38
Untersetzungsverhältnis	2,533
Vergaser, Kraftstoffanlage
Vergaser, Anzahl	2
Vergaser, Bauart	Gleichdruckvergaser mit Zentralschwimmer
Vergaser, Typ	Mikuni, BS 36 SS	Kennung: 15500
Vergaser, Durchlass	36 mm
Hauptdüse	# 130
Luftdüse	0,6
Luftschraube	3 Umdrehungen offen	voreingestellt
Düsennadel (Kolbennadel)	5C08-3
Nadeldüse	Y-8
Drosselklappe	# 90
Nadelstellung	-
Vordüse	# 42,5
Übergang	0,8; 0,9; 1,3
Leerlaufluftdüse	# 130
Kaltstartdüse	# 30
Kolbenfeder-Spannung	- g
Kolbenfeder-Länge	- mm
Schwimmerstand	23,0 ± 1 mm
Kaltstarteinrichtung	Luftschieber
Luftfilterung	PU-Schaumstoffelement, ölbenetzt
Kraftstoffzufuhr	Fallbenzin
Tankinhalt, Gesamt-	12 ltr
Tankinhalt, Reserve	2,5 ltr
Kraftstoff	bleifrei, 85 - 95 ROZ
Zündanlage
Zündanlagenbauart	Batteriezündung, transistorgesteuert
Zündspulen, Anzahl	2
Zündspulen, Typ	-
Zündspulenwiderstand	3 - 5 Ohm	primär
Zündspulenwiderstand	20 - 30 Ohm	sekundär
Zündkerzen, Anzahl	2
Zündkerzen, Typ	NGK B8EU, ND X24ES-U	Standard
Zündkerzen, Typ	NGK DR8ES-L, ND X24ESR-U	wahlweise
Elektrodenabstand	0,6 - 0,7 mm
Zündkerzen-Entstörstecker	NGK
Impulsgeberspulen, Anzahl	2
Impulsgeberspulenwiderstand	450 - 650 Ohm	S - Gn, Bl - G
Zündzeitpunkt	15 Grad vor OT	unter 1650 1/min dynamisch
Zündzeitpunkt	35 Grad vor OT	über 3000 1/min
Elektrische Anlage
Lichtmaschinenbauart	Wechselstrom-Generator, 3-phasig	Nippon Denson bzw. Kokusan
Rotor	Permanentmagnet
Statorspulen	12
Spulenwiderstand	0 - 1 Ohm
Nulllastspannung	80 V Wechselstrom	bei 5000 1/min
Regelspannung	13,5 - 15,5 V	bei 5000 1/min
Leistung	200 W	bei 8000 1/min
Spannungsregler	SCR, elektronisch mit Halbleitern
Gleichrichter	Silizium-GR mit SCR kombiniert
Anlasser, Spannung	11 V
Kollektorunterschnitt	0,2 mm
Kohlebürstenlänge, min.	6 mm	Mitsuba
Anlasserrelais-Widerstand	3 - 4 Ohm	G/Gn - S/W
Hauptsicherung	15 A
Hilfssicherungen	10 A
Batteriespannung	12 V
Batteriekapazität	50,4 kC (14 Ah) / 10 Stunden
Batterietyp	YB14L-A2
Beleuchtung
Abblendlicht	60 W	Deutschland
Abblendlicht	60 W	International
Fernlicht	55 W	Deutschland
Fernlicht	55 W	International
Standlicht	4 W
Rücklicht, Bremslicht	8/23 W	Deutschland
Rücklicht, Bremslicht	5/21 W	International
Blinker	4 x 23 W	Deutschland
Blinker	4 x 21 W	International
Instrumentenbeleuchtung	1,7 W
Kontrollleuchte, Fernlicht	3,4 W
Kontrollleuchte, Blinker	3,4 W
Abgasanlage
Bauart	Krümmer-Schalldämpfer-Kombination
Eintrittsdurchmesser
Austrittsdurchmesser

Alle Angaben ohne Gewähr